F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突使卡塔尔和阿布扎比的赛季收官赛无法举行，2026赛季将结束于欧洲。
多梅尼卡利在与F1媒体的通话中透露，最终决定将在“九月中旬”做出。
他表示：“目前卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的，顺便提一下，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的信号，显示出这项运动超越了我们世界所面临的问题。”
他补充道：“但如果情况没有我们认为应该得到的改善，我们将在九月中旬之前做出决定。如果不可能，赛季将会在欧洲结束，因为我们无法去其他地方。”
61岁的多梅尼卡利并未详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最后一场比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于美国与以色列的战争，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
该项运动周日宣布，马来西亚将代替巴林于九月举行一场比赛。
尽管这一事件使F1的比赛数量达到了满足各类商业合同所需的21场，但多梅尼卡利仍希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
他表示：“曾有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想破坏这一正在成长的瑰宝，低估我们在那里所做的事情。”
他指出：“当然，我们也不能忘记，在这一年中的这个时候，我们正在与美国的NFL竞争。那是一个主要的体育项目，很多球迷都在关注。所以我们需要避免任何可能让我们面临这种情况的局面。”
明年，开幕赛将恢复在巴林举行，这是由于穆斯林的圣月拉马丹的时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经制定了应急计划。
他说：“到目前为止，将在秋季公布的赛历将是一个正常的计划。但如果中东的情况没有得到解决，我们还有其他选择，计划的触发点当然是在年底。”
他补充说，这些替代计划将“确保我们明年仍然保持24个国家的目标”。
引擎规则“超级积极”，但变革即将到来
今年的新引擎在内燃机和电力之间有50-50的分配，因其降低了车手在极限驾驶时的能力而受到批评。
这主要是由于需要不断充电，导致快速弯道的挑战性降低，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上有很多动作。人们都很喜欢。大家关注的是赛道上发生的事情。”
他承认，已经采取措施减少能量回收对驾驶的影响，这被认为是“对这项运动的正确做法”。
他坦言，他曾要求车手在发表意见时要“建设性”，以应对马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳。
他说：“我们不是要让任何人闭嘴。赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见就是意见。我更愿意在四面墙内讨论这些事情，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动其在2030或2031年恢复自然吸气V8引擎计划的机会。
本·苏莱姆威胁要单方面强加他的愿望，因为到那时国际汽联可以自由决定，因为车队的合同将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，这项运动将在今年年底之前制定出下一套引擎规则的初步计划。
他说：“未来规则的主要目标是尽可能简单，使F1进入一个更轻的车重类别，使用可持续燃料，当然还有电气化，并在此基础上给车手提供尽可能大的发挥空间。”
“我相信到今年年底，我们将能够准备好一个待讨论的方案。”
“因为有两种选择。如果我们等到周期结束后再进行讨论，2031年时，国际汽联就可以提出完全不同的规则。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果我们在做的事情上达成共识，提前进行讨论，就需要与车队、制造商找到合适的治理结构。”
“现在有很多良好的讨论正在进行。正如你所想象的，各方都有不同的立场，出于不同的原因推动，但到年底，我们将能够为未来准备好合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望保留涡轮增压器，谈判据说正在朝这个方向进行。
预计引擎将保留相对较大的电力比例，以确保与道路相关。