基米·安东内利被誉为一级方程式的天才车手，他有望结束意大利车手长达73年的世界冠军等待。
在3月份，安东内利以19岁零7个月零4天的年龄成为历史上最年轻的冠军领跑者，在日本赛道上夺得胜利。
自那时起，他一直保持着领先地位。
本周末，安东内利以59分的领先优势来到意大利大奖赛，迄今为止他已经赢得了六场比赛。
不过，有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
来自蒙扎的托马斯对BBC体育表示：“法拉利是我的心。”
而与女儿一同前来的埃曼努埃尔则说道：“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有一支法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代，车迷们开玩笑说，法拉利车队的队长职位和教皇的身份同样重要。
那么，当车迷们聚集在速度的殿堂时，意大利人对于安东内利与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔争夺胜利和冠军的态度又如何呢？
在法拉利车手赢得F1比赛时，位于马拉内罗的法拉利精神家园会欢庆。
阿德里安·侯赛因，银石法拉利俱乐部的成员，半个意大利人，形容道：“这就像第二次降临，大家在街上唱歌跳舞，教堂的钟声响起，街上是一片欢庆。”
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一冠军以来，这种欢庆已经消失了。
自阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年连续夺冠以来，意大利再也没有产生过世界冠军。对于大多数意大利人来说，看到任何车队的冠军车手披上意大利三色旗仍然是一个梦想。
然而，安东内利今年的崛起为意大利带来了一个新的英雄，尽管他驾驶的是竞争对手的赛车。
意大利《体育新闻》记者朱莉亚·托尼内利表示：“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则。”
她指出，安东内利的“强烈个性”赢得了年轻车迷的喜爱。“他为梅赛德斯比赛对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一对情侣的支持团队截然不同。阿莱桑德罗身穿法拉利红，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
艾玛坦言：“当然，我有点法拉利粉，因为我是意大利人。但说实话，我爱基米，我支持他。”
如果安东内利今年赢得世界冠军，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五届摩托GP赛冠军马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视评论员达维德·瓦尔塞基共同主持了一档节目，讨论F1和摩托GP周末的所有事件。
梅兰德里说：“我认为基米正在实现意大利车迷的梦想。”
瓦尔塞基也表示：“我们都很喜欢这个结果。这对所有人来说都是一个大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领先，表现如此出色，心理素质也很强。”
意大利人对安东内利的期望
安东内利自11岁起便成为梅赛德斯的学员。
在F2赛季仅过一年的时间，银箭车队的总监托托·沃尔夫便将他迅速提拔至2025年七届世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年首次参加F1时经历了一次艰难的学习曲线，尽管在欧洲赛季中遭遇了四次退赛，仅获得三分，他仍在首个赛季结束时排名第七。
梅赛德斯在安东内利出现失误时总是给予支持。两年前，当他在蒙扎的首次练习中发生碰撞时，沃尔夫在车队无线电中安慰道：“一切都好，基米，一切都好。”
托尼内利表示：“我认为基米目前在正确的地方。梅赛德斯是一个他早已熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给予他在法拉利无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，与有时“极端”的意大利车迷保持距离对安东内利来说是有利的。
他说：“有时在意大利，我们缺乏耐心。我们只在你表现出色时支持你，一旦你犯了小错误就会被红笔标记。”
“因此，作为新秀，远离法拉利是更好的选择，等到你成为大人物，拥有了冠军和完整的车手经历再回来。”
车迷们是否梦想安东内利加盟法拉利？
如果安东内利今年获得他的首个冠军，他将超越四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国车手维特尔在2010年获得首个冠军时年满23岁零134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果真的发生，丹尼尔与他的两个儿子汤马索和德米斯在蒙扎享受比赛时表示，他们对此将感到“还好”。
丹尼尔坚定地说：“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利。”不过，最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，却是安东内利的粉丝，悄悄说这位梅赛德斯车手“真的很棒”。
托马斯补充道：“我当然为基米感到高兴，但我不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利才是最重要的。”
安东内利本赛季已经创造了历史，成为最年轻的杆位车手，并在3月份的中国大奖赛上转化为首个胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那的退赛和银石的第15名是安东内利赛季中唯一的失误，直到因更换新动力单元而在蒙扎遭遇的排位处罚，使他将在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他的领先优势在最近的比赛中有所波动，但在比利时的胜利，以及匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，使安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间保持了良好的差距，他们的积分均为183分。
侯赛因表示：“有一位意大利车手穿着意大利颜色赢得比赛和冠军将是非常美好的事情。”
梅兰德里也认为，安东内利未来驾驶法拉利的梦想是有可能实现的。“看到安东内利在法拉利获胜一定会是个梦想。”
能否让两个车迷群体团结起来？
在7月份的比利时大奖赛上，安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起出现在车手新闻发布会上时，BBC F1记者安德鲁·本森问安东内利，谁在意大利更有名。
他的幽默回答迅速而坚定：“是查尔斯。”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最有名的人。”
摩纳哥车手勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为了车队的代理儿子，承载着车迷的希望。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的他，在6月与车队签署了新的长期合同，并表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手。
然而，尽管在162场大奖赛中仅赢得9场，关于勒克莱尔是否真的是法拉利的“选择”开始出现疑虑。
梅兰德里表示：“我开始看到，经过多年后，第一次有些车迷开始说，也许他并不像我们之前认为的那样强，因为汉密尔顿的表现更好，而安东内利在另一辆车上表现得更好。”
由于安东内利在本周末的排位处罚，法拉利在与竞争对手的较量中占得先机。如果他能够恢复并进入前三名，法拉利的双冠加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
托尼内利表示：“当然，与法拉利共享领奖台将使这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝们的全力支持。”
“部分意大利观众可能确实更偏向法拉利，而另一部分则可能持相反观点，但这并不会阻止意大利人在蒙扎的庆祝，这将团结两个车迷群体。”